Struktura stohovače

Strukturazakladač
1. Zvedací mechanismus: Zvedací mechanismus vozovkyzakladačmůže být složen z motoru, brzdy, reduktoru nebo řetězového kola a pružné části. Běžně používanými pružnými díly jsou ocelová lana a zvedací řetězy atd. Ocelová lana se používají jako pružné díly pro nízkou hmotnost. Bezpečná práce a nízká hlučnost; použití řetězů jako pružných částí je poměrně kompaktní. Kromě obecných převodovek se často používají šnekové převodovky a planetové převodovky z důvodu potřeby většího převodového poměru. Rychlost zdvihu by měla být nízkorychlostní a nízkorychlostní, což se používá především pro extrémně krátké zvedání vidlice a nakládací plošiny při plynulém zastavení a nakládání a ukládání zboží. Pracovní rychlost zdvihacího mechanismu je obecně 12-30 m/min a nejvyšší je 48 m/min. Mezi třemi jednotkamizakladač, což jsou zdvihací, pochozí a vidlicové (vidle a sběrače), je zdvihací výkon největší.
2. Ovládací mechanismus: Běžně používanými ovládacími mechanismy jsou pozemní podpěra s pochozí chůzí a horní pochozí závěsný typ nebo typ policové podpěry. Typ pozemní chůze používá 2 až 4 kola k běhu po zemi jednokolejné nebo dvoukolejné a horní část sloupu je opatřena vodicími koly. Horní pochozí typ využívá 4 nebo 8 kol pro jízdu po spodní přírubě nosníku I spodního pásu střešního vazníku a ve spodní části je vodorovné vodicí kolo. Horní část typu podpěry police má 4 kolečka, která jedou po dvou vodících kolejnicích v horní části police po obou stranách vozovky a ve spodní části jsou také vodorovná vodicí kolečka.
3. Nákladní plošina a nakládací a vykládací mechanismus: Nákladní plošina je nosným zařízením nákladové jednotky. Pro vybíránízakladačkterá potřebuje pouze vybrat část zboží z nákladového prostoru, na nakládací plošině není žádné nakládací a vykládací zařízení a pro umístění kontejneru slouží pouze plošina. Nakládací a vykládací zařízení je speciální pracovní mechanismus zakladače. Část konstrukce pro vyzvednutí zboží je navržena podle tvarových charakteristik zboží. Nejběžnější je teleskopická vidlice, ale může to být i teleskopická paleta, případně jiné konstrukční formy.
Vidlicový mechanismus je namontován na nákladní plošině a nákladní plošina se pohybuje ve svislém směru chůze (zvedání) po vodicí kolejnici na sloupu pod podporou válečků, která je kolmá ke zvedání - směr roviny chůze je směr vidlice . Pracovní plošina zakladače je umístěna na podstavci, kde obsluha může provádět ruční nebo poloautomatické ovládání. Když je vidlice plně vysunutá, je více než dvojnásobek původní délky. Obecně má vidlice třídílný mechanismus, spodní vidlice je upevněna na nákladní plošině a střední vidlice a spodní vidlice mohou být prodlouženy doleva a doprava. Když se hnací kolo 1 otáčí ve směru hodinových ručiček, prostřední vidlice se pohybuje doleva; pod tahem řetězu se horní vidlice také pohybuje doleva, aby se dosáhlo účelu prodloužení vidlice doleva. Když se hnací kolo 1 otočí proti směru hodinových ručiček, vidlice se vysune doprava.
4. Rám: Rám vozovkyzakladačse skládá z rámu, horního nosníku a spodního nosníku. Podle různé struktury rámu je vozovkazakladačse dělí na dva typy: dvousloupový a jednosloupový vozovkový zakladač. Dvousloupový vozovkový zakladač je obdélníkový rám složený ze dvou sloupů a horního a spodního nosníku. Existují dvě konstrukční formy sloupu, čtvercová trubka a kulatá trubka. Vyznačuje se vysokou pevností a tuhostí, stabilním provozem a vysokou rychlostí chodu. Používá se hlavně v trojrozměrných skladech s vysokou výškou zdvihu a velkou zdvihovou hmotností. Jednosloupový vozovkový zakladač se skládá ze sloupu a spodního nosníku, na sloup je připevněna vodicí kolejnice. Vyznačuje se nízkou hmotností trupu, nízkou výrobní cenou a špatnou tuhostí. Používá se především v trojrozměrných skladech s malou nosností a rychlost jízdy nemůže být příliš vysoká.
5. Elektrické zařízení: Elektrické zařízení se skládá z elektrického pohonného zařízení a automatického ovládacího zařízení. Silnicezakladačje obecně poháněn střídavým motorem. Pokud jsou požadavky na regulaci rychlosti vysoké, je poháněn stejnosměrným motorem. Způsoby ovládání ovládacího zařízení jsou ruční, poloautomatické a automatické, mezi nimiž automatické ovládání zahrnuje dva způsoby: palubní ovládání a dálkové ovládání.
6. Bezpečnostní ochranné zařízení,zakladačje druh zdvihacího stroje, který potřebuje běžet vysokou rychlostí na vysokých a úzkých vozovkách. Aby byla zajištěna bezpečnost osob a zařízení, musí být zakladač vybaven kompletními hardwarovými a softwarovými bezpečnostními ochrannými zařízeními, jako jsou zařízení pro omezení zdvihu různých mechanismů, zařízení na ochranu proti překročení rychlosti při pádu, zařízení na ochranu proti přetržení lana, zařízení na ochranu proti přetížení zdvihu, napájení ochrana proti selhání atd.